高速公路下伏采空區(qū)治理方案 賽智灌漿

時間:2022-03-29 10:00來源:www.renqituan.cn 作者:天津賽智 點擊:次

高速公路采空區(qū)下伏于路基，開采方式為小規(guī)模開采，具有不規(guī)則性。采空區(qū)地表變形特征為“非充分活動”下的緩慢變形，采用全填充壓力注漿進行治理，治理方法技術(shù)可行，解決合理。根據(jù)治理工程現(xiàn)場鉆探和物探檢測結(jié)果，勘察成果基本與施工實際相符，注漿治理方案滿足治理***果要求，達到預(yù)期治理目的，注漿治理***果良好。

采空區(qū)之間的地質(zhì)條件、開采方式、停采時間等不同，所以治理方案亦不同。在確定采空區(qū)的治理方案是，先著眼于治理方案的安全可靠性，同時也要注意施匸設(shè)備和施工技術(shù)的復(fù)雜程度和技術(shù)經(jīng)濟上的合理性。根據(jù)國內(nèi)外治理采空區(qū)的工程實踐，結(jié)合本公路工程的特征及本采空區(qū)的實際情況，采用全充填壓力注漿法進行治理。

采空區(qū)注漿施工參數(shù)

1、注漿量

根據(jù)計算1號礦井采空區(qū)的空洞體積為6386m3,2號礦井空洞體積為27060m3o注漿漿液的結(jié)實率按80%,漿液對采空區(qū)及上覆巖層的裂隙、裂縫的填充率為75%。此數(shù)值已考慮了在注漿工程屮，漿液向注漿孔壁周圍、采空區(qū)上覆巖層劉希的滲透損失，空洞因冒落坍塌形成的部分堆積的空隙而滲入的漿液損失等。由此確定1號礦井采空區(qū)的注漿漿液體積為5987m3,2號礦井采空區(qū)注漿漿液體積為25369m3,總注漿漿液體積為31356m3。

2、注漿孔設(shè)計

1、2號礦采空區(qū)注漿孔在左右線路基下的空洞區(qū)沿縱向為3排,排距為10米，每排孔距15米;路基兩側(cè)的空洞區(qū)沿縱向排距20米，每排孔距15-20米;裂隙帶沿縱向排距25-30米，每排孔距30-35米。

空洞區(qū)注漿孔的深度為地表至采空區(qū)底板以下2m,裂隙帶注漿孔深度為地表至裂隙帶以下伽。注漿孔的注漿段長度為垠上部完整基巖下5m至注漿孔的深度，?**詮艸ざ任�地而昼傟整基严�?m變徑處的深度。注漿孔的總體平面布置呈梅花型布置。

3、漿液配合比

漿液的構(gòu)成為液相和圈相兩部分。液相為清水，是漿液的分散劑和固體的載體。固相為水泥和粉煤灰。水泥在漿液的構(gòu)成中作為固結(jié)劑，與粉煤灰結(jié)合共同形成固結(jié)體。

根據(jù)目前國內(nèi)累死采空區(qū)治理經(jīng)驗，漿液性能的主要控制指標(biāo)是漿液的結(jié)石率以及漿液對治理區(qū)域(采空區(qū)和裂隙)的充填率。同時漿液還耍具有良好的流動性，已滿足注漿時漿液的輸送以及在治理區(qū)域的擴散和滲透。本采空區(qū)治理漿液配合比參照國內(nèi)同類工程經(jīng)驗，水固比為：1:1.0-1:1.4,固相中水泥占30%,粉煤灰站70%。

采用的高速渦流制漿機能將水泥、粉煤灰等粉料與水混合并快速制成漿液，是專用的制漿設(shè)備。采用一體式吊裝設(shè)計，集配比上料、渦流制漿、數(shù)據(jù)監(jiān)測、自動化控制、除塵降噪等功能于一體，安裝運輸調(diào)試簡單快捷，節(jié)能環(huán)保無污染，使用壽命長。

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