公路灌漿工程注漿加固施工方案

時(shí)間:2022-04-12 10:33來源:www.renqituan.cn 作者:天津賽智 點(diǎn)擊:次

公路出現(xiàn)沉降和開裂情況，一般都采用灌漿方法對沉降區(qū)域進(jìn)行加固。采用注漿加固法沿路基軟弱部位滲透充填，壓密固結(jié)，消除地質(zhì)缺陷，改善路基受力，提高承載力，減少不均勻沉陷。

路基注漿加固原理

路基加固的目的是要形成復(fù)合地基，通過土體強(qiáng)度的改良，以提 髙地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起 的路基沉降。壓力注漿是通過鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注 入路基土體中，以充填、滲透和擠密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間，使路基土體孔隙比減少，強(qiáng)度提高。

公路灌漿工程施工設(shè)備

鉆機(jī)、高速制漿機(jī)、注漿泵、灑水車、發(fā)電機(jī)組等。

高速制漿機(jī)主要由渦輪泵，帶角度的擋水板，和氣動(dòng)換向閥組成,漿從制漿機(jī)底部吸入，從制漿機(jī)中上部噴出，通過一定的角度的擋水板改變水流速度和水流導(dǎo)向，產(chǎn)生高速液流，并在桶內(nèi)形成強(qiáng)烈渦流，使干粉與水充分均勻攪拌，生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，分散混合***果好。

高速制漿機(jī)廣泛用于各類灌漿工程施工中的水泥、粉煤灰等粉狀物料的拌合工作，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固，制漿能力強(qiáng)，使用便捷，維護(hù)方便，體積小，制漿量大。制漿機(jī)下方設(shè)有排水清理孔，能使機(jī)內(nèi)殘留的渣液順利排出。此設(shè)備也可增加自動(dòng)稱量系統(tǒng),能按配比準(zhǔn)確稱量水、水泥、粉煤灰等物料,其稱量系統(tǒng)誤差不大于0.5%，能按配比準(zhǔn)確控制漿液比重。

公路灌漿工程施工工藝

路基注漿加固施工方法

(1) 鉆機(jī)、注漿設(shè)備

根據(jù)測量放出點(diǎn)位，就位鉆機(jī)，同時(shí)制漿機(jī)、注漿機(jī)配套放置，注漿管線固定。

(2) 鉆孔施工

采用轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。

(3) 漿液配制

按事先選定水泥漿配比(1:1)進(jìn)行水泥漿的制拌。根據(jù)制漿機(jī) 容量稱取定量水，注入制漿機(jī)內(nèi)，然后根據(jù)水灰比稱取對應(yīng)重量的水泥，開啟制漿機(jī)，邊攪拌邊加入水泥。攪拌時(shí)間大于3分鐘，漿液無明顯的沉淀即可，完后將水泥漿倒入儲漿桶。漿液在儲漿桶內(nèi)要不停 的人工攪拌，防止?jié){液沉淀離析。水泥漿制漿原料:合格的水、P.032.5水泥。應(yīng)先加水后加水泥及外加劑，拌和10"20min,將漿液流入過 濾篩進(jìn)行兩次過濾，存放漿液池。

(4) 注入壓力

由于注漿壓力與土的重度，強(qiáng)度，初始應(yīng)力，孔深，位置及注漿次序等因素有關(guān)，而這些因素有難以準(zhǔn)確確定，因而本工程注漿壓力通過試驗(yàn)和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定，設(shè)計(jì)注入壓力為0.2MPo

(5) 終孔標(biāo)準(zhǔn)

在規(guī)定壓力下，注漿量小于lL/min時(shí)，穩(wěn)壓2〜3分鐘，若壓力不下降或壓力下降不超過5%,則可正常止?jié){。

(6) 注漿結(jié)束封孔移機(jī)

注漿結(jié)束后，拔出套管，封孔。清洗注漿泵、制漿機(jī)、儲漿罐等設(shè)備。

(7) 注漿***果檢查

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